周末的时候参加了由郑州日产协同丁丁车会组织的奥丁驾驶体验，亲身体验这款搭载了尼桑原装的3.2T柴油发动机的手动四驱奥丁。
周日早上8点多，我们一行10辆车30人，从北京的雷日4S店出发，向郑州进发，行程六百多公里，于当晚驶入郑州市。第二天，我们开始了由厂家组织的车友参观郑州日产的生产流水线的活动，让我们更加直观的了解郑州日产，通过参观总装线上的每一个工作流程，更细致的了解帕拉丁、奥丁等共线生产的车型。
在这六百多公里的路程里，这款历时两年在帕拉丁平台上研发的城市型SUV——奥丁，我开了大约有三百公里左右，驾驶风格也属于比较平稳的，在下午的时候，换了另一个同行的朋友，驾驶风格也一起变换了。
驾驶奥丁时，与有着传统SUV一样高高在上的优越感，舒适性的也让人欣喜。相比帕拉丁，奥丁五连杆加螺旋弹簧式的后悬架的表现明显更侧重舒适性了，对于路面的微小颠簸都能轻松克服，只是在高速过弯时的侧倾较为明显，好在奥丁方向盘的手感还不错，转向力度比较厚重，过弯时能够提供足够的稳定性以及良好的循迹性，座椅舒适性也很不错，宽大的绒布座椅，软硬度适中，对腿部的支撑很好。在这几个小时的驾驶过程中，并没有因为长时驾驶感觉腿部很累。
